上世纪90年代出身的迈凯伦F1应该是正真真谛上的超等跑车（Hypercar），说不上后无来者，但详情是前无古东说念主的，看成自于90年代的速率机器，F1以惊东说念主的速率及优好意思的外不雅出当今东说念主们的视线里，是迈凯伦历史上的经典力作。迈凯伦F1于1992年发布，由于迈凯伦工程师将许多一级方程式赛车上的本领应用到这款车上，因此得名F1，迈凯伦F1是首款使用了方程式赛车上的碳纤维单体座舱的公路跑车。

迈凯伦F1搭载一台来自良马M Power部门研发的6.1升、60°夹角的V12当然吸气引擎， 最大马力627马力，最大扭矩651牛.米。固然在现今动辄过千匹马力的一众超等跑车眼前，迈凯伦F1似乎没那么惊艳，但30年前的90年代，那样的施展齐备是惊为天东说念主了。在深广的能源系统加握下，迈凯伦F1的0-100km/h加快时辰能达到3.2s，极速突破386km/h，也曾是全国上的最速量产车，直到2005年Koenigsegg推出了CCR冲破。

迈凯伦F1一共分娩了106台，其中街车仅有64台，辩论到战损问题，存世极其罕见，因此身价也一说念水长船高。在2019年圆石滩蒙特雷汽车周上，底盘编号为018的McLaren F1 LM-Specification，卖出了1980.5万好意思元的天价，使得F1成为储藏界的网红。（真车图和翰墨先容来自收集）

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LCD的一贯作念法是，放个1/18的卫星，然后必定是1/64的居品率先推出市集，而本次试玩的迈凯伦F1即是这种情况，1/64居品早早就上市，关联词1/18的居品却迟迟没上市。因为LCD当初设备这款Mclaren F1和咱们轮语也有一些杂乱，当初LCD获取Mclaren的版权渠说念的时候，咱们便提出设备F1这款经典的超等跑车，而况也提出LCD在设备经过中尽量参考AA的同款模子，而LCD当初亦然在咱们的提出下购买了GT游戏版块看成参考之用，因为GT游戏版比素色版块更为低廉，看成开模参考，素漆和花车并没区别；经过近4年的研发经过，LCD 1/18的Mclaren F1终于上市，最新上市的是英国绿版块，紧接着是紫色版块，银色版块也在近期上市。这里先给个总概论，LCD的这款F1的贪图基本上是参考AA的同款模子的，而况在车门开启角度上得到大幅擢升，可动件上基本上和AA一致，但漆面和品控方面如故有所欠缺，但此次LCD的抄功课能作念到80分以上，关于AA素色版块高达4K+的价钱，当今能以1k多的价钱获取同款的模子，对玩家来说如故很可以的。为了更好的对比AA和LCD的Mclaren F1模子，咱们也借来了银色版海景AA模子进行对比。底下测评才气，银色为AA，紫色为LCD。

AA的F1为黑盒包装，里面有塑料泡沫包裹并由螺丝固定；固然LCD亦然接纳玄色的纸盒，但如故AA的纯黑贪图更显得高档，而况LCD的纸盒尺寸偏小，但对模子的保护和AA也没啥区别。

两款模子的行李舱齐配备了塑料的行李包，但可以看出AA和LCD竖立有所不同，咱们以为这个问题上，LCD彰着念念和AA有个永诀度。

在形准这个问题上，AA和LCD齐野蛮高度还原出真车的外形性格，应该说齐没啥问题；模子侧面车门上的导风槽齐是信得过镂空的，后盖也齐是接纳分件贪图；而漆面质感齐可以，但值得一提的是AA的漆面照旧经验了十几年的时光，而LCD的漆面还有待涵养；模子的侧转向灯齐是寥寂分件的，燃油加注口貌似亦然寥寂分件的，车窗边框亦然玄色的，分色边际了了，车窗玻璃通透性可以；车外后视镜亦然寥寂分件的，边际还有玄色的分色，两款模子的车门锁貌似齐是分件的，但外形上有所不同；两款模子的疏忽终了水准也挺可以的；合座上看LCD和AA的居品短长常接近的。

模子的吊挂还算低矮，而银色的轮毂质感相等好，刹车系统亦然高度还原的，刹车碟是金属打孔的，刹车钳也齐印了品牌；值得一提的是两款模子的吊挂齐是可动的，而况因为金属材质，齐有一定进程的行程变化，比拟传神；两款模子齐还原了真车的中央锁止贪图，中间的螺丝亦然铜色分色的，还有Mclaren标记。

两款模子的大灯齐比拟精彩，齐还原了透镜片和里面的大灯结构，大灯晶莹晶莹，结构也还原到位，灯珠灯杯一应俱全，透镜有纹路细节，透镜外还有一圈玄色的移印边框；转向灯亦然寥寂分件的，但AA有固定柱，LCD莫得；车头的Mclaren标记AA的更为传神，AA的凹槽更彰着，尺寸也更准确，LCD就差点真谛；前杠上的主透风口齐是镂空的，两款模子的前轮转向角度齐可以，在还原了前吊挂的情况下作念到这种进程照旧很可以了。

模子的四圆尾灯是寥寂件的，但LCD有对得不够工致的情况；尾灯周围的透风网是镂空的，而双边四出的排气管亦然寥寂件，排期管周围的透风网亦然镂空的，排气管为金属材质；Mclaren F1标记是蚀刻片的，车尾的两排通格调栅齐似乎金属镂空网的，还有寥寂分件的车灯；两款模子车尾的金属网齐是信得过还原，有着不同的网特地形和尺寸，不外有不少玩家反应LCD的居品有金属网零星的情况，看来QC这方面如故有待加强；尾部扩散器齐有还原，但比起真车来齐有叶片过厚的情况。

多角度对比，看起来声势和缜密进程上，LCD照旧很接近AA。

LCD和AA的这款Mclaren F1可开结构短长常多的，准确讲是一款8开模子，除了车门外，还有两侧的行李舱、前盖、后发动机盖前端、发动机盖后段、尾翼齐是可开的，而况齐高度还原真车的结构；说真话当初AA的模子上市的时候，那短长常轰动的，AA的Mclaren F1齐备能在AA的1/18合金全开模子里排到前十名，而况也成为一款超等海景模子也不独特。

模子的内饰亦然高度还原的，而况齐接纳了碳纤维细节描述，地板齐作念了植绒，看法盘细节也很接近，驾驶舱里面的遮阳板、扶手的细节有描述到位；Mclaren F1接纳三座贪图，这个亦然为了突显其F1的实验，两款模子的中间座椅齐作念了分色，双方的座椅则为玄色；LCD的中控台接纳喷漆还原翻皮细节，这个在LCD 其他模子上齐有体现，而AA则只是接纳了庸碌的喷漆工艺；两款模子齐接纳寥寂分件的安全带，中控台上方的透风网齐是金属材质。

对比真车可以看出，LCD的蝴蝶门开启角度照旧相等接近真车，而AA如实差了不少。

LCD和AA的这款Mclaren F1模子的发动机细节短长常出彩的，值得一提的发动机盖板的内侧齐障翳了金色的薄膜，这个是还原真车的隔热金箔，质感相等好；发动机的主体也作念了碳纤维细节，不外LCD和AA的管路细约莫有不同。

打设备动机盖后段可以看到模子的排气系统，四条歧管貌似接纳金属材质，而LCD的更新，更闪亮；这部分的细节描述十分出彩，亦然这款模子的亮点之一。

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两款模子的后盖齐是接纳分段结构，前后段齐是合页+液压杆贪图，齐可以保握在最打开启角度，后尾翼开启角度比拟小；前后段的发动机盖上齐有镂空的金属网，还有碳纤维细节。

模子的前盖可以打开，里面细节也描述到位；两款模子的前雨刮器齐是塑料件的，细节还原齐很到位，不外LCD的略有翘起。

车顶的透风口齐是镂空的，不外LCD金属网和AA的略有不同；还有一处细节，AA的前挡风玻璃边际有玄色边和颗粒细节，而LCD则莫得玄色边，到底谁更准确不好判断，但愿有众人见教。

两款模子的傍边行李舱门齐可以打开，不外AA的开启角度更大一些；行李舱门内侧有碳纤维细节，行李舱前的建筑箱细节也有所描述。

车门前侧的透风口是信得过镂空的，而况齐有金属网细节。

两款模子的漆面质感齐可以，疏忽水准也很高，全车有比拟多的透风网，这些齐是镂空贪图的；不外在把玩经过中，咱们发现LCD中控台上方的透风网有零星情况，QC如实有待提高。

模子的底盘即是即是平板一块，轮子的大小和宽度齐是不同的，轮胎纹路也很有性格，值得一提的两款模子在风刀前沿齐有金属材质的透风网。

应该说LCD的F1固然有好多方位齐参考了AA的同款模子，但不少细节齐有所擢升，超过是开门角度的大幅擢升，在全开姿态上更传神；LCD的价钱固然也需要四位数，但比起海景的AA素色版，如故有不少的性价比，淌若在QC问题上有所擢升，居品将更趋无缺。一言以蔽之，LCD此次抄的功课还算让东说念主骄横！

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