路透社报说念称，全国正在寻找新的配合伙伴，以幸免德国奥斯纳布吕克和德累斯顿工场关闭。对此，有音讯称，中国企业对收购工场弘扬出了酷好。有分析以为，这不单是是因为欧盟极端关税等经济盘算，还因为中国企业但愿参与到德国新动力汽车的转型升级中。
到当今法例，中国企业一直在德国产业进行闲居投资，但在德国国内建立传统汽车分娩重要方面弘扬出局限性。路透社报说念称，天然莫得说起潜在利益磋商方的具体姓名或现场，但在2024年圣诞节前达成工资契约后，部单干厂受到影响的可能性照旧明确。
德累斯顿工场每年分娩约6000台（丨），但瞻望2025年底停产，工场将改变为新用途。与此相悖，奥斯纳布吕克的卡尔曼工场将原定的2026年之前的运转日程延迟到2027年夏末，但尔后由于莫得分娩气象，有东说念主提倡出售的可能性。
路透社报说念称，中国汽车制造商中与全国现存配合伙伴上海汽车（SAIC）、FAW和小鹏除外的企业进行来回的可能性很小。全国发言东说念主示意：“咱们正在尽最大起劲寻找不时使用该地盘的次第。咱们的谋略是计议到公司的利益和职工的雇佣，制定可行的惩办决策。”
据悉，中国买家对出售奥斯纳布吕克工场的可能性示意柔软，与此磋商的潜在客户正在进行出售谈判的神话正在传播。不外，收购或提案能否已毕尚不解确。路透社征引音讯东说念主士的话报说念称，笔据德国2月选举后新政府的策略格调，很有可能作念出最终决定。
另一方面，中国收购德国汽车工场被以为是政事明锐性较高的问题。有分析以为，由于德国汽车产业恒久以来被以为是外洋上标志德国产业实力的领域，中国企业的收购可能会靠近特别大的阻力。
事实上，中国汽车制造商照旧屡次试图收购德国境内的汽车工场。比亚迪曾计议收购德国雅乐路易福特工场，Stellantis和中国零跑的联合公司Leaf Motor International曾示意盘算在德国艾泽纳赫分娩B10电动SUV。
对于全国集团，有神话称，中国电动汽车制造商蔚来对收购位于布鲁塞尔的奥迪工场的可能性示意柔软，但蔚来素雅否定了这一说法。对于出售德累斯顿和奥斯纳布吕克工场的商议，全国方面的素雅态度尚未标明。
1月3日发生的事情，至今已经3天了，但是1月6日这件事情才被一名昵称为“失眠爹地”的网友曝出。