24岁的韦斯利福法纳本赛季为切尔西出战了12场英超联赛，场均可以贡献1.08次抢断、1.00次拦截和3.92次解围，送出687次传球和5次关键传球，表现还是可圈可点。不过英超第12轮切尔西主场3-0大胜维拉一战，首发出战的福法纳在下半程第60分钟受伤下场，赛后经诊断为腿筋重伤并缺席了随后球队的7场各项比赛。最近4轮英超联赛，马雷斯卡的球队2平2负未尝胜绩，他们估计会非常想念这位上抢型中卫。
坐飞机时，咱们都但愿飘舞本心，凯旋到达连系地。然则，飞机降落惟恐并莫得那么凯旋，会出现“备降”以致是“迫降”。
除此以外，飞机降落时还有可能因为风、跑说念上有拦阻物或机械故障等原因“复飞”，图源：Patricka
备降和迫降的分歧，主要体目下降落的原因和进军进度上。备降是指飞机因为天气、航路交通经管和连系地机场情况欠安等原因而降落在航路隔邻的其他机场。备降频繁不是进军情况，是在可控的情况下进行，机组东说念主员在腾飞前就司帐划好备降机场。
迫降则是指飞机因为机械故障、医疗进军情况和机上短暂生气等突发的进军情况需要立即降落。比较于推敲性的备降，迫降是不成预念念的进军情况。这当中，因为起落架问题而进行进军降落的情况，即是一种相对常见的飞机迫降。
张开剩余85%当起落架无法放下时，飞机频繁需要使用机身底部算作主要着陆安装，这种着陆气象因此也被称为机腹着陆（belly landing）。
三个起落架都收起来时的飞机腹部，图源：Bryan from Las Vegas, USA
在机腹着陆的历程中，飞机可能出现翻转粗略生气，而风、能见度和飞机的机身景况等成分也都会影响降落遵守。天然风险很大，但如若操作适合，外部条目也安妥的话，机腹着陆并不会导致东说念主员伤一火。
LOT波兰航空16号班机即是一个例子。
波兰航空涉事飞机起落架泛泛的时辰，图源：Ken Fielding
2011年11月1日，波兰航空公司的16号航班，一架波音767-300ER客机，从好意思国新泽西州纽瓦克解放外洋机场 (EWR) 开拔，飞往波兰华沙肖邦机场 (WAW)。机上载有221名乘客和10名机组东说念主员。
腾飞后约30分钟，机组东说念主员收到了飞机中央液压系统发生故障的劝诫。机长塔德乌什·沃罗纳（Tadeusz Wrona）和副驾驶耶日·施瓦茨（Jerzy Szwarc）都是教养丰富的飘舞员，其中机长领有20多年的波音飞机驾驶教养。
靠近故障劝诫，机组东说念主员试验了联系查验并接头了航空公司的运营中心，最终决定不复返纽瓦克，而是赓续飞往连系地波兰，这么不错拔除飞机上多数的燃油。如若坐窝复返开拔地，飞机就得在降落前先在空中盘旋滥用燃油，以确保飞机的总着陆分量在最大着陆分量界限内。
2019年5月5日，俄罗斯航空1492号班机腾飞后遭到雷击发生电气故障，于是飞速复返迫降。着陆时，飞机的分量跳跃最大着陆分量，飞机触地后弹起，然后再重重落下，导致起落架撅断，燃油漏出生气，拔除了后机身和尾翼。机上共有78东说念主，其中41东说念主物化。图源：Interstate Aviation Committee
在接近连系地华沙肖邦机场时，飘舞员收到了起落架未透彻伸展的警示，而在试验了备用起落架张开表情之后，三个起落架仍然无法张开，于是飘舞员布告进军情况，住手进近（飞机下落并瞄准跑说念的飘舞阶段），并参加一个恭候区，一边滥用燃油，一边放手故障。
与此同期，波兰空军派出了两架F-16飞机，从空中不雅察这架客机的起落架张开情况。在屡次尝试之后，机组东说念主员证明如实无法放下起落架，别无遴选，只可进行机腹着陆。
除了使用液压系统来杀青起落架的伸缩，飞机上还有备用的机制来杀青起落架，以应付液压系统失灵的情况。图源：aviation stack exchange
这时辰，空乘东说念主员见知客舱内的乘客们作念好进军着陆的准备。而在大地上，消防员在飞机准备着陆的跑说念上喷洒了消防泡沫，以扑灭机腹着陆时产生的火花。同期，消防车和救护车也抵达机场作念好准备。
图源：skynews
在宏大的压力之下，机组东说念主员仍然保执破坏和专注，防御翼翼地操控飞机，使其郑重着陆。过后有又名乘客以致示意这是TA阅历过的最郑重的着陆之一。
图源：Associated Press
飞机停驻后，机上通盘东说念主员在 90 秒内都安全震悚了，无东说念主伤一火。不外，这架飞机就没那么红运了，它被布告全损，后头被报废了。
自后的走访讲解显露，起落架故障由多种成分共同酿成，举例起落架液压系统与中心液压系统连结的液压软管发生了故障，又伴有一系列维修失误等。
波兰航空16号班机损坏的液压软管（图源：PKBWL）
近似的迫降事件，我国曾经发生过。
1998年9月10日，中国东方航空MU586号班机，一架麦说念MD-11型客机，在屡次念念方设法尝试放下前起落架无果之后，机组东说念主员决定迫降。
涉事的麦说念MD-11客机有3个发动机，其中一个在机尾。图源：Alan Edwards
迫降前，乘客被指引移至客舱的中后部，飞机在空中盘旋以滥用燃油，机场跑说念喷上防火泡沫以减少失火风险。在一派殷切的氛围中，飞机在喷有泡沫的跑说念上降落，机长倪介祥让后起落架先触地，随后机头摩擦跑说念产生火花，临了停驻。
在137名乘客和机组东说念主员安全震悚后，消防员对飞机喷水以防生气。经过走访，故障原因为起落架销钉品性欠安出现断裂，导致杀青失效。这是我国第一皆民航飞机迫降事件，之后被改编成电影《进军迫降》。
1998年东航586号班机事件，图源收集
然则，不是通盘的机腹着陆都吉利无事。
2024年12月29日，济州航空2216号班机在试验机腹着陆后冲出跑说念，撞上机场外围盲降系统（Instrument Landing System，缩写为ILS，一种用于匡助飞机精准安全着陆的导航系统）步伐后爆炸生气，酿成机上179东说念主物化，仅2名空乘东说念主员生还。
目下，事故的具体原因仍在走访中。向遭难者及家属示意深入的诅咒，但愿幸存的伤者早日康复。
济州航空2216号班机空难，图源：자연속으로 into nature
转载自：把科学带回家 澳门六合彩开奖号码
发布于：北京市