谈及车企之间的竞争，东谈主们老是提前念念到时间实力或时间路子之争，甚而将某些中枢时间视为影响企业成败的要津场合。但从更专科的角度来看，当代车企之间的竞争更多是造车平台之间的竞争。
以一汽奔腾为例，能否猛过程兑现领域效应，降本增效？能否凭证商场需求变化、快速迭代居品？能否保抓居品一致性，赐与破费者购买信心？诸如斯类关乎企业发展的要津问题，谜底皆不错从FMA和FME两大造车平台中找到。
热销车型 “打造者” 驾乘体验全面提高
基于企业双能源布局政策，一汽奔腾的两大造车平台也各有侧重，其中FMA平台领有燃油车和插电混动两种能源布局，FME平台兼则顾纯电及增程两种能源神情。
行为一汽奔腾历时五年打造的造车平台，FMA平台大幅提高了居品的安全性、智能网联与驾乘体验。该架构下的“双E”环形车身，餍足安全模范，并通过18项安全装备与23项主动安全时间大截止减少危急发生的可能，主被迫安全全面无虞。品牌自研的智能车机系统D-Life，通过束缚迭代升级和成立提高，打造比好意思新能源车型的智能化座舱体验。驾乘体验方面，FMA架构领有两大黄金能源组合，高热遣散39.06%，NVH降噪智商比好意思同级结伴品牌，静谧性大幅逾越。
伸开剩余62%与此同期，成绩于极佳的居品生息智商，FMA架构还兑现了从A0级到B级车、从SUV到轿车的全掩盖，品牌比年来的热销车型奔腾T99、T55、B70均脱胎于此。
新能源汽车专属平台 商场痛点打包惩办
行为一汽奔腾的新能源车型专属平台，FME架构在袭取品牌造车上风的同期，将全面惩办新能源车型的使用痛点。
FME架构领有A1和A2两大子平台，前者是纯电先行者平台，掩盖A0-A级整车居品，轴距2700~2850mm，是后驱+四驱、纯电兼容增程的平台，掩盖A级和B级整车居品，轴距2700-3000mm，可兑现居品矩阵的快速拓展。针对用户的里程惊慌和充电惊慌，FME架构将通过高效电驱、轻量化、低阻打算的抽象欺诈，兑现平台车型超嚚猾耗，纯电车型续航800+km，增程车型续航可达到1200+km。充电方面，架构维持800V高压平台，依托一汽集团充电生态，可有用惩办用户补能惊慌。安全性方面，FME架构可餍足中汽研C-NCAP五星、中保研C-IASI MGGG，不惧碰撞风险。同期，针对用户矜恤的电板安全问题，一汽奔腾还用行业强度品级2000Mpa的热成型钢，为电板穿上“ 严防装甲”，使其可扞拒20吨以上挤压力及3.5吨底部冲击。
现在，依托FMA平台造车上风，一汽奔腾照旧兑现了在燃油车领域的精雅商场发达。面向汽车的新能源化趋势，品牌也充分调集研发资源打造了全新的FME架构，为一汽奔腾在双能源领域的同期快速发展奠定基础。将来，品牌在双平台的加抓下将呈现怎样的发展容貌，让咱们共同期待。
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