新年首周，上海出口集装箱运价指数（SCFI）握续高潮，好意思东船埠劳资计划将成为影响改日运价走向舛误身分。

阐述上海航交所1月3日发布的最新数据，SCFI指数上周高潮44.83点至2,505.17点，周涨幅1.82%，鸠合六周上扬重回2500点。泰西四大远洋航路中，好意思国线握续高潮，欧洲线和地中海航路下落。

上周，远东到好意思西线每FEU运价高潮416好意思元至4997好意思元，周涨幅9.08%；远东到好意思东线每FEU运价高潮344好意思元至6418好意思元，周涨幅5.66%；远东到欧洲线每TEU运价下落111好意思元至2851好意思元，周跌幅3.75%；远东到地中海线每TEU运价下落33好意思元至3747好意思元，周跌幅0.87%。

而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周高潮1好意思元，为317好意思元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周高潮1好意思元，为317好意思元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周下落17好意思元至655好意思元；远东到韩国每TEU运价较之前一周高潮1好意思元，为141好意思元。

业界暗示，跟着年关将至，工场无间休假出货减少，集运公司运转为春节长假时辰航班杀价囤货，马士基等集运公司欧洲线1月中下旬线上报价已跌破4000好意思元关卡，越接近春节，囤货价将握续下调，集运公司也和会过减班减少运力供给全力挺价。

另一方面，好意思国线运价仍逆势高潮，诚然受到集运公司囤货让利影响，集运公司元旦喊涨筹办莫得涨足，但有好意思东船埠歇工这一不礼服性身分撑握，好意思西线运价涨幅尤其彰着，主要受益于好意思东线载货窜改效应。

她走进教室后，我开始慢跑。一路上，我一直在思考如何与她交流。这一次，我不想简单直接地说服她，也不想用说教的方式代替她自己的思考.孩子已经长大，拥有自己的想法，渴望独立，我只有尊重她，选择合适的方式，才能帮助她成长。

接下来，好意思东船埠劳资两边预测1月7日重启新年度合约计划，这将决定好意思国线运价涨势能否延续。假定协商得手，市集变数去除，集运公司推测会握续下修运价来抢货，并在春节假期至节后工场复工前渐渐消化囤货。关系词一朝计划冲破工东谈主决定歇工，将会形成班次延误，集运公司借机开征口岸拥挤附加费，稳住运价。若是塞港严重，会影响到春节后的市集景况，则淡季可能不淡。

近期，马士基、达飞汽船、长荣海运、阳明海运等集运公司无间晓喻，一朝好意思东歇工或怠工影响供应链澳门六合彩，将收取附加费800-1500好意思元/TEU、1000-3000好意思元/FEU。

• 澳门六合彩
• 指数
• 开门红
• 新年首
• SCFI