在国内还有好多突然者迷信“韩国月亮比拟圆”的时候，祥瑞（丨）照旧成为了韩国的爆款车型了。

天然韩系车在国内承接多月的市集份额都跌破了1%，大有重走老路的迹象，但国内依然有大都突然者以为韩系车的质地好、值得突然。

一边不买韩系车，一边说韩系车颠倒好。

漏洞是，当代和两个韩系车，都照旧把价钱降麻了，同级、同尺寸韩系车比国产车都要低廉，但依然没东谈主买。

这充分证明了一件事儿，韩系车在国内照旧失去了中枢竞争力。

天然，在韩邦原土，韩系车依然领有可以的销量，韩系车在韩邦原土的销量占比达到了83%摆布，留给外资品牌阐扬的空间唯有17%摆布。

韩国不是一个宏大的突然市集，每年的乘用车销量在160万-170万摆布。

在不少国内突然者还在给节节溃退的韩系车贴金的时候，由中国企业筹谋、分娩的居品照旧在韩邦原土作念出了出色的收获。

凭证数据清晰，2024年11月，因为雷诺大的强势阐述，让雷诺品牌成为了韩邦原土市集销量第四的企业。

大科雷傲的单月销量卓越了6000台，成为了韩邦原土历史中增速最快的车型之一。

这台车是2024年年中摆布在韩国上市，属于全新车型，按照这种销量阐述，大科雷傲将会在2025年完成10万摆布的年销量。且，这台车型主要以混动车型走量。

就此，侯永永被征召来到了国家队。有趣的是这是他第一次入选国家队，虽然归化成功是很久之前事情。

好了，大科雷傲是一台什么车？

这是雷诺基于祥瑞星越L的基础上，稍加调动外形的居品，天然外界好意思其名曰为雷诺&祥瑞集合斥地，但无论是白车身、平台架构、电气化架构、供应商照旧能源系统，都是由祥瑞全套提供。

祥瑞星越L在国内等于一台妥妥的爆款车型。

2024年全年祥瑞星越L在国内完成了22万台新车销量，平均月销量接近两万台，在燃油SUV市齐集是王人备的销量冠军，在所有这个词SUV市齐集销量名轮番五。

国内市集销售的星越L不单是领有着销量出色的上风，单车均价也颠倒优秀，热销车型的终局销售价钱在14万摆布，远超其它燃油SUV。

因为筹谋更年青、前锋，其诱导了大量的年青突然者，况兼因为操控好、空间大、舒逼迫高以及品性出色等原因，让其在面临结伴敌手时，一样具备很强的诱导力。

这证明，祥瑞筹谋的这台车在内容上颠倒得手，因为国内市集的竞争泼辣，思要胜出必须要拿出十二分实力才行。

韩国市集，星越L吊挂的是雷诺车标，将其投放在韩国这个“原土化严重”的市齐集，雷诺这个法国车标还能赢得得手，内容上来说等于雷诺换标车大科雷傲的得手。

况兼，在韩邦原土市齐集销量最多的照旧羼杂能源车型，也等于祥瑞鼓吹了好多年的“智擎”能源，不插电混动的属性让其领有能源强、油耗低、便利性强、可靠性出色的上风。

外洋市集还能赢得如斯销量，真等于星越L实力battle之后的遵守，足以解说这台车在筹谋时的优秀进度。

毕竟雷诺也凭借着这台车，用了短短几个月就成为了韩邦原土市集最热点的品牌之一，增速如斯之快，让不少韩国的汽车从业者，也针对性的开启了对星越L的询查使命。