原标题：好意思国客机和军机相撞香港六合彩开奖结果历史，很难说\"只是无意\"

以下著作泉源于不雅察者网时评专栏底线念念维

作家：张仲麟 民航使命者，民航业挑剔员

对好意思国航空业来说，2024年仍是很灾祸了：一边是波音“空中飞门”暴表示波音的坐褥质料存在系统性风险；一边是经常发生的事故症候自大好意思国航空业早已全是弊端。但2024年好赖莫得发盼愿毁东说念主一火的空难事故，也算是守住了安全底线。

关联词，在2025年的第一个月，好意思国就发生了一起两机相撞机毁东说念主一火的惨烈事故，给了好意思国航空业一个开年暴击：

当地时辰1月29日晚，好意思国华盛顿里根海外机场发生一起空中相撞事故。从威奇塔飞往华盛顿里根机场的好意思鹰航空5342航班在降落经过中与好意思军的“黑鹰”直升机相撞，两架飞机双双坠入华盛顿的波托马克河之中。

由于1月份华盛顿气温接近零度，河水温度极低，加上在夜晚，对于搜救幸存者极为不利。虽然好意思国各救急部家世一时辰就搬动进行搜救，但收敛目前尚未发现生还者，而清冷的水温指向一个冰冷的可能：无东说念主生还。

监控摄像所记载的两架飞机空中相撞

事故复盘

由于本起事故发生在华盛顿特区这个“京畿要隘”，而事发地罗纳德·里根海外机场又是地处华盛顿特区市中心的机场，与国会山、白宫等中枢区域只隔着一条波托马克河，因此这起事故有着大都的视频笔据、ADS-B记载以及ATC灌音。

其中有一个摄像是来自机场监控，由于镜头正对着好意思鹰航空降落的认识，不错看到飞机的灯光在空中是个接近静止的亮点。而一架闪着防撞灯的飞机从好意思鹰航空侧面快速接近随后交织，在空中炸成一团火球坠毁。可见事故“黑鹰”直升机在空中相撞前莫得发现有在撞机的可能并延缓。

而两架飞机的ADS-B信息也被圆善地记载下来，得以复原情况。

好意思鹰航空5342飞机（庞巴迪CRJ700）从南侧接近里根机场后，准备使用33跑说念进行降落。在发生撞击之前，好意思鹰航空的CRJ700仍是处于进近最终阶段，完全瞄准跑说念准备降落了。在发生撞击失去信号时，正处于约300英尺高度（约100米），还有一分钟多就能降落。

而涉事“黑鹰”直升机的呼号是“PAT25”，从ADS-B轨迹自大，这架“黑鹰”直升机沿着波托马克河一直在100-500英尺高度之间飞行。从其航路判断，这架“黑鹰”是实践VFR公法（目视飞行公法）进行飞行。而好意思鹰航空CRJ700毫无疑问是在按照IFR公法（姿色飞行公法）开动。

在ADS-B记载上，两架飞机信号丢失前处于归并位置

在事故发生之后，空管的二次雷达视角回放视频也流出了。

对于二次雷达视频这样敏锐的信息流出有莫得违背推敲规则暂且不说，但不错明晰地看到，在空管二次雷达上圆善地自大了相撞的两架飞机景况，而且不错看出航路与高度有突破的可能性。两架飞机的标记最终交织在一起，高度相同停留在300英尺高度。可见二次雷达的记载与ADS-B相吻合，也与现场情况相符，属于不错互相印证。

图为网传的雷达视频截图

从轨迹来看，好意思鹰航空CRJ700的飞行航路毫无问题，如教科书一般莫得涓滴偏差。闯入到好意思鹰航空降落航路上的“黑鹰”直升机无疑是此次空难的罪魁罪魁。

那为何“黑鹰”直升机莫得遁藏？塔台空管又在此次空难中起了什么样的扮装呢？

根据ATC灌音，咱们不错复原一下塔台和“黑鹰”之间的通信。

相撞前约1分20秒：塔台：“PAT25香港六合彩开奖结果历史，交通通报：挂牵桥以南有一架CRJ客机，高度1,200英尺，正在转向33号跑说念。”

PAT25：“PAT25已目视目的，苦求目视休止。”

塔台：“目视休止已批准。”

相撞前约10秒：塔台：“PAT25，是否看到CRJ客机？”

塔台：“PAT25，请从CRJ后方绕行。”

PAT25：“阐发。PAT25已目视目的，苦求目视休止。”

塔台：“休止已批准。”

发生撞机

可见在事故发生前，塔台空管不错明晰看到“黑鹰”直升机与好意思鹰航空CRJ700，但很阐明空管并莫得领导“黑鹰”直升机存在航路突破可能发生碰撞。一种可能是塔台雄厚到了有碰撞风险，因此领导“黑鹰”真贵CRJ；而另一种可能是塔台未掌持整身局势，莫得雄厚到有碰撞风险，因此莫得给“黑鹰”直升机明确的教化以及指示，要求其进行遁藏。

在归并个空域中要是同期存在IFR与VFR，空管东说念主员要优先确保实践IFR的飞机；要是两者航路发生突破，则需要实践VFR的飞机进行遁藏。

在ATC通话记载中，咱们不错看到塔台也真贵到了这少许，但阐明并莫得作念极为明确的领导，存在着一定的遭殃。但“黑鹰”直升机那时正处于VFR之中，飞行员是飞行安全的第一遭殃东说念主，他应当充分真贵到空域内的飞机并进行遁藏。而且，他在ATC通信中也阐发看到了CRJ并保持目视休止。

但最终“黑鹰”莫得遁藏，而事故最终发生了。齐集事故发生前后空域的情况，推测是“黑鹰”将正前线边远掀开灯光准备降落的好意思国航空A319行动念塔台所说的CRJ，但并莫得真贵到近在目前但在侧面的CRJ。极有可能夜间边远飞机更昭彰的灯光让“黑鹰”飞行员误合计那才是CRJ由此误判了距离。而从最终撞机前的航路来看，好意思鹰航CRJ正处在“黑鹰”直升机的10点钟认识，两机以接近90度的角度撞机，都处于对方的侧面视觉盲区之中。

目视飞行的“黑鹰”飞行员极有可能将边远的N765US（绿圈）行动念塔台所说的CRJ，而冷漠了红圈中委果的CRJ

基于现多情况要是要永别遭殃的话，塔台空管天然有着莫得实时领导或敕令“黑鹰”袒护航路的遭殃，但最主要的如故“黑鹰”直升机在目视飞行公法下冷漠了降落中的CRJ飞机，发生了撞机。因此“黑鹰”直升机在这起事故中是皆备的主要遭殃，而塔台空管也得承担一定的次要遭殃。

但由此又产生了一个问题：为什么这架“黑鹰”直升机不错堂而皇之地插手里根机场的跑说念延伸线上？难说念不是应该绕行机场隔壁，防护干涉到平方起降的飞机么？

特权“黑鹰”

在事故发生之后，很快涉事“黑鹰”直升机的身份与机号被披表示来，是隶属于第12航空营的“黑鹰”直升机，编号为00-26850。

对于第12航空营这个单元全国可能相比目生，然而它所实践的任务全国可能会相比老成：在华盛顿特区军事区（MDC）实践要东说念主运输任务、救急反应以及国土安全任务。换言之，这即是好意思国都门卫戍区的要东说念主专机飞行戎行。

图为本次失事的“黑鹰”直升机，尾部可见战术编号026860

第12航空营最常见的任务即是实践要东说念主运输了。他们实践要东说念主运输所使用的直升机是进行过VIP运输改进的VH-60M直升机，配有大都先进确立，在涂装上也有别于常见军用“黑鹰”直升机的乌绿色涂装，有着显眼的金色条纹，乘客多为国防部与政府高档官员。也因此，在事故发生之后第一时辰全国的策划是机上是否有国防部的要员，比如近期处于风口浪尖中的米利上将（当今仍是左迁为中将）。

第12航空营的要东说念主运输型“黑鹰”直升机，与等闲“黑鹰”有着昭彰外不雅区别

但失事的飞机并非那5架要东说念主运输直升机之一，而是一架等闲“黑鹰”。但虽然是等闲“黑鹰”，其在都门区域实践的任务时常也不是常见任务，而是属于PAT（优先空中运输）任务，在空域使用上有着极高的优先权，时常是别的飞机给他们让航路。用着PAT系列呼号飞行的“黑鹰”犹如手持金牌在京城内策马飞驰的锦衣卫，一齐东说念主等无不遁藏。毕竟实践的任务时常不是事关国度安全即是事关军国大事，但有盘桓该当何罪？

而华盛顿特区的住户对于这些直升机亦然不胜其扰，怨言尤多。毕竟这些直升机时常都是在市中心低空飞行，堂而皇之。

根据好意思军发布的声明，本次相撞的“黑鹰”直升机是实践训诫飞行，并非在实践要东说念主运输或者其他任务。但其使用的呼号依然是代表优先空中运输的PAT25，这一代表着优先权的呼号是否会让空管对空域的疏导推敲更多的身分从而导致动作变形，有待看望论断。

而根据CNN报说念，平均每天有上百架次的直升契机使用相同的航路穿过波托马克河，而在事故位置时，时常这些直升契机飞到最低高度，以遁藏民航机的降落航路。

在事故发生之后，对于这些来回无阻的直升机，有大都的讯息被媒体捅了出来。CNN发现，在昔时几年中直升机与民航机发生多起“危急接近”事件，三年前有一架“黑鹰”直升机果然与好意思国航空的客机在里根机场隔壁相撞。至少有两名民航飞行员呈报称，在机场降落时果然与直升机相撞，不得不遴荐袒护程序。可见这些直升机自高骄慢，已是冰冻三尺非一日之寒了。

事故背后的党争

事故发生后，刚刚“二进宫”上任的好意思国总统特朗普就在他的私东说念主酬酢媒体“真相”上炮轰这起事故。在推文中，特朗普总统称那时天气很好、能见度极佳，莫得原理看不到那架CRJ飞机；他很不明为什么“黑鹰”莫得看到、空管莫得要求遁藏，这本该是一起不错戒备的事故。

特朗普炮轰本次事故

从专科的角度来说，特朗普对于这起事故的质疑短长常到位的，不错说是“懂王”最懂的一次，不愧是领有私东说念主飞机的大富豪。但很阐明，他对于这起事故的质疑，并不单是是针对事故自身。

在事故发生前一周，特朗普入住白宫后没多久就针对拜登政府时期实行的诸多策略进行“拨乱归正”，拔除“DEI余毒”，而其中FAA（好意思国联邦航空局）首当其冲。在特朗普竞选本事，他就屡次攻击FAA实行的DEI策略让大都的残疾东说念主以及LGBT东说念主事插手到FAA使命，影响了好意思国的航空安全，强调好意思国航空安全需要由最优秀的东说念主防守，而非那些“患有‘严重智商’残疾、精神问题和完全瘫痪的东说念主”。

早在1月22日，特朗普就仍是炮打FAA的DEI策略了

FAA的DEI神气是否让一群不适合东说念主群插手FAA使命咱们无法下论断，然而特朗普上台后确乎签署了总统令，实现了FAA的DEI策略，并准备大刀阔斧地除去不适合东说念主员。而推敲到里根海外机场的空监使命是由FAA看重，MAGA派和民主党都有话说了，MAGA派合计是拜登四年的DEI毁了FAA导致事故发生，而民主党则称是特朗普的裁人恫吓导致东说念主心惶惑使命诞妄。

FAA和空管的问题，阐明只是伴跟着此次空难发生的党争的一部分。特朗普政府的新任交通部部长仍是明确公开表态称这起事故正本是不错戒备的，暗意是东说念主为诞妄导致的空难。而共和党议员们也纷繁出来称里根机场原始打算的客流量是1500万，而如今仍是达到了2500万，恰是民主党政府对于里根机场的高流量以及左近空域料理问题的冷漠导致了事故的发生。

由于里根机场面处华盛顿特区中枢区域，且周围有多个机场和禁飞区，航路与料理条款确乎特等恶劣

高天意因为跟北京国安合同到期后，转会到申花，在2024赛季里面，他出场30场比赛，有22次首发，并且有3个进球，5个助攻， 他在申花一个赛季的表现远远好于北京国安几个赛季的表现，主要还是斯卢茨基找到高天意的使用说明书，虽然在国家队并没有得到伊万的任何，但是在申花里面，他是铁打的主力球员。

有人说了，这笔钱凭什么给你退？你知道违法为什么还要交呢？第一，这笔钱本身就是违规的，当时已经有相关部门到足协进行过调查，明确这是不符合规定的收入，另外，上海海港和后来的大连人也正是因为足协没法开出发票，所以没有缴纳阿瑙托维奇和龙东的调节费，所以退还调节费是理所应当。

可见如今的好意思国政坛关爱空难自身的未几，围绕着空难攻击政敌才是放心要干的。

尤其推敲到基于目前情况来看好意思军的“黑鹰”直升机将承担事故的主要遭殃，好意思军以及国防部难辞其咎。推敲到特朗普正处于上台后对往日政敌进行清理，而好意思军以及国防部中巧合有不少待清理的对象，这起波托马克河上的空难是否会成为新期间的“红场降落飞机事件”并由此激发新一轮对好意思军的大清洗，也犹未可知。

马克·米利是第一个被特朗普攻击的，但细目不是终末一个

而这种围绕着空难大打政事牌的场景，不由让东说念主猜度韩国务安机场空难之后以李在明为首的在朝党对执政党的全面攻击了。只可说太平洋两岸同此凉热，好意思韩真乃一双绝配。

目前特朗普总统在新闻发布会上通知本次空难莫得发现生还者，67东说念主全部受难。对于华盛顿特区来说这是四十年来最惨重的一次空难，而其中也确乎存在着昭彰的东说念主为诞妄印迹。虽然这一起事故是不测，然而事故的发生并不是不测，是无意中的势必。2024年好意思国航空业大都的事故症候仍是预示着一起关键事故随时都有可能发生，而如今波托马克河上的一声巨响只是海恩律例的再次应验。

事故的原因有待看望论断，而终末不论是什么效果，无疑都会在好意思国政坛掀翻血流如注，看重事故看望的NTSB（好意思国国度交通安全委员会）也势必会处于风暴眼之中。或者对NTSB来说，唯独的好讯息是此次空难发生在家门口，足不外出就能进行看望了。