1930年代中期的欧洲，曾经意气风发的德国空军此时陷入了尴尬的境地：由于只有一种主力战斗机Bf-109，未来如果仅靠这一种机型“打天下”，可能会出现力不从心的情况。而在当时军备竞赛的大环境下，其他国家的空军都至少有两种不同机型参加实战，于是在1937年冬季，德国空军技术部门提出了研制新型战斗机的计划。
今天小编就为大家介绍一下二战期间德国的重炮，古斯塔夫巨炮又被称之为多拉巨炮，这款火炮重达1350吨，比26辆虎式重型坦克加起来还重，炮管长达32米，差不多是十层楼的高度，而火炮口径也有800毫米，一发炮弹的重量就可达7吨，射程最远可达38公里。古斯塔夫巨炮是由克虏伯兵工厂所研制而成的，它的炮管可以容纳一个班的士兵坐在上面，并且所使用的炮弹其大小甚至比一个德国士兵还大。而这种设局使得这款重型火炮拥有着超大的威力。火炮的射速最快也只是3发/小时，基本上每次射击的时间间隔为19-45分钟，而火炮的身管在发射完100发以后就得重新更换，斯塔夫巨炮可以轻易的击穿7米厚的钢筋混凝土，但是在使用时需要上千人共同操作才能成功发射，由此可见其使用的复杂程度。
姓名：比亚迪海鸥
民族：中
出身日历：2023年4 月
家庭出身：比亚迪海洋网
监护东谈主：张卓
座右铭： 新一代主流代步车
10万级的代步车阛阓，好久没像当今骚扰了，在宏光MINI EV褪下“光环”的半年里，缤果、悦也、云朵的加入让五菱销量和声量保握在线，而新入局的比亚迪海鸥势头很猛，6、7月销量破2万，与哥哥比亚迪海豚，以月销5-6万辆的速率，给比亚迪扩大“代步车”增量。
张开剩余87%上一个能在代步车阛阓卖出5万辆/月体量的，还要数“国民神车”宏光MINI EV。不外，本年以来A00级下滑是非，销量低迷不仅仅宏光MINI EV，像长安糯玉米、吉祥熊猫等敌手也有所下跌。凭据乘联会统计，在上半年新动力阛阓大盘有25.2%的增长布景下，A00级阛阓累计同比减少4成，相背A0级的增长则高达90%。
也即是说，在大环境不景气下，经济型消耗者反而更爱好尺寸大少量、建立更高少量，能支吾更多场景、实用性更强的代步车，即便后者更贵一些。而本年4月上市的比亚迪海鸥，5座定位、超300km续航和有快充功能，踩中了这个“风口”。
早在比亚迪海鸥上市前，许多东谈主就分析这辆个性化小车，会凌厉地为比亚迪赶紧扩大初学级阛阓容量。可寰球如故藐视了它，上市3个整月，这辆售价7.38-8.98万元的小车，真如海鸥翱翔天空时划过逐步上升的曲线。
正如比亚迪在15万-25万新动力阛阓的总揽地位，比亚迪在10万级代步车阛阓，又再献技一出空缺阛阓高速膨胀的戏码；为何又是比亚迪？若是说2年前的海豚，为代步车阛阓提供基准锚点，那么定位代步车的比亚迪海鸥最私有之处，是不甘只作念一辆“代步车”，比亚迪用两台车，澈底篡改了代步车阛阓的法例。
阛阓规章：面面俱圆
咱们知谈，代步车阛阓的主要消耗群体，要么来自预算有限，需要绿牌通勤代步的，条件是面面俱圆，要么是二三线城市家庭的第二台车，最佳能精良、个性；是以无论哪类消耗东谈主群，对代步车基本莫得诚意度可言，况兼受限于资本，每一家期间差未几，是以哪家品牌同价钱车型多几个建立，概况哪家更低廉少量，就取得用户投票。
五菱宏光MINI EV一运行大卖，是继续了“老翁乐”的消耗东谈主群，能庄重启航，安全更有保险才卖2.88万，要什么江湖工场的“老翁乐”呢？而如今在自家五菱Air ev晴空，五菱NanoEV和长安糯玉米、吉祥熊猫中分流下，宏光MINI EV销量弗成重拾以往境地，也阐明这一原理，后浪竞争大了。
在A0级阛阓，竞争环境也差未几，车企一定要把利润让给阛阓。还是“爆款”的A0级纯电小车欧拉黑猫/白猫，即是因为利润未几，终归给欧拉停产，当今比亚迪海鸥在我方主动搁置的阛阓爆火，欧拉会不会哭晕在茅厕？这当然是后话了。
在欧拉白猫/黑猫之后，比亚迪海鸥之前，纯电A0代步车是不冷不热，因为往下有更低廉的A00微型车，再大少量有属于袖珍SUV的哪吒V（AYA）、纳米BOX和吉祥几何E等。不外比亚迪海鸥的智谋之处，莫得作念极致价钱的“宏光MINI”，而作念了纯电版的“飞度”。
世界一沙鸥
简单来说，即是不偏科，牢记比亚迪海鸥在公布车型建立和预售价钱后，立时收货了1万张订单，而认真上市的售价又比预售低几千， 不少东谈主惊呼“太香”了：
比如，比亚迪海鸥起步价比五菱缤果贵2万，但初学车型非常于后者的高配，而同价位车型致使是海鸥的建立更优：像电子手刹、盘刹、副驾和前排头部气囊、ESP车身踏实、定速巡航、一键启动、仿皮座椅、大屏和快充功能，12项标配都是影响购车有野心的中枢身分。
当年本田飞度，能在行家POLO、福特嘉年华等一众合伙袖珍车中脱颖而出，即是清除了代步车“代步”的单一属性，飞度主打的大空间，直击其时首购家庭的核肉痛点，加上本田车内空间的极致挖掘，阛阓对飞度的采用度早就向上了一辆A0小车，而是突显精良调性、彰显前锋遐想与聚焦城市化用车场景的车型。之后“超跑GK5”的不立文字，吸纳更多受世东谈主群，即是以不偏科的属性，找到了阛阓最大协议数。
而来到荒诞内卷的存量时期，购买A0代步车的群体，诉求从“大空间”迭代到“既要个性、又要安全还要智能”，高洁不少合伙品牌利润低而搁置这阛阓、自主品牌给出中和谜底时，比亚迪以自产自销资本截止、范围效应、渠谈网点上风赶紧开导了这片空缺阛阓。
因为莫得走极致性价比，面面俱圆的价值，更稳健从A00级升级过来的消耗者“既要又要”的中枢诉求。加上比亚迪期间营销的巨大“惯性上风”，在不讲怎么品牌的阛阓，也能作念到口碑渠谈，正因为比亚迪海鸥的“全面性”，才打造了区隔其他车辆的“独占性”。
车厘子不雅察：代步车阛阓变天？
无疑，五菱宏光MINI EV的“退”，到无边个性各别的自主纯电代步车涌入赛谈，再到本年比亚迪海鸥、海豚的“合围”，和最近行家ID.3的降价，代步车阛阓确乎迎来的新模范：合伙燃油代步车上风进一步被自主蚕食，而阛阓看似“百花皆放”，骨子谈话权、订价权以及最大块的利润，都会联接在“细分阛阓第一”上。
当今看来，“海鸥”与“海豚”的凌厉合围，让比亚迪坐到了代步车“细分阛阓”第一，哪怕束缚涌入的自后者有可以的销量，唯有不出错，第又名的销量最踏实，因为端正是由它制定的。诚然，咱们也应寄望到，汲引代步车鸿沟更久、居品矩阵更丰富的五菱，注定是比亚迪在10万级阛阓的最大“强敌”。比如，更偏向女性消耗群体的五菱缤果，月销量都踏实小幅高潮，贯串四月销量破万，开脱过度依赖宏光MINI EV的实践；宝骏在发布完悦也之后，上打海豚、下压海鸥的云朵也快速上市，上市当晚就交出向上5000台的销量。
很赫然，无论居品界说、资本截止，在10万级代步车阛阓，五菱都能和比亚迪抗衡的当作。比亚迪胜在网点多下千里速率快；而五菱胜在居品矩阵的丰富过程，和打造大单品的他营销能力。“海鸥”和“海豚”是典型各方面均衡“木桶车”，“缤果”和“云朵”同理，亦然面向主流阛阓；而五菱（宝骏）会花许多元气心灵打造“个性”非常的玩物，昔时的KiWi EV、当今的悦也，尤其是后者，轻越野的性能不见得有多高，但凭借十分出挑的外形，从亮相到发布都“自带流量”。
素养说，这种小车的销量毫不会成为“第二个宏光MINI”， 但却补一个“个性代步车”的缺口，继续本意外买代步车潜客的柔软和转动；这是宏光MINI EV的得手，教授五菱的事，一朝代步车建造起“潮水、个性”的标签，柔软度有了，品牌粘性有了，至于销量的转动，最大得益如故面向主流的自家“木桶车型”——“缤果”和“云朵”。
是以，“海鸥”和“海豚” 的销量足以建造代步车的新模范，但放在两台车上的担子不庸碌，“不偏科”诚然是底牌，“独占性”的标签同行也可握续添加，从许多买了海鸥回家的年青东谈主澳门六合彩，第一时刻轻改装就知谈，官方若能带起“海鸥”的潮玩属性，对口碑、销量的裨益，细目不少。
发布于：广东省