【文/财圈社&说念哥说车 张张】在许多新动力车的拥护者眼里，油车“余孽”狂不了几天了，毕竟本年新动力车的浸透率基本全年卓绝50%，这看起来真实像一面得手的旌旗。

然则，最近有额外一批新动力车主皆睡不好觉了，因为“8年魔咒”终于到应验的工夫。

早在2016年也即是8年前，工信部就出台了一项公法：新动力车企必须为电板等中枢部件，提供至少8年/12万公里的质保（先到达为准）。折腰望望表，时候差未几了。这也意味着最早买新动力车的那批耗尽者，大部分在面对着我方的新动力车的电板还是脱保的问题。

从上险数据上看，寰宇具备8年电板质保的新动力车有1,950多万辆。这个数字彰着还将跟着时候进一步增长，越来越多新动力车主皆将不得不面对此问题。

2025年，脱保的新动力车数目将达到32万辆；2028年达到98万辆；而到了2032年，这个数字就绝对“失控”狂飙到720万辆。换言之异日8年，寰宇新动力车电板脱保的数目将直逼2,000万辆。听上去简直像是一场对新动力车主的“无分手扫射”。

徐杰则被问到这个新球馆，他表示：很好，非常全面的规划，各方面都好，球迷也好。这个时候杜锋插一句，新闻发布会厅也很好。之所以问这个球馆，是因为后续男篮国家队与日本的比赛会在这里打，所以才这么问。现在徐杰的表现这么好，不知道后续会不会入选国家队。从目前的发挥来看，徐杰算是本赛季后场佼佼者了。他对于比赛的把控，比之前任何一个赛季都稳健。

（图源：汽车公社汽车之家）

一辆平淡行驶了8年的新动力车，电板电量的衰减也还是低于80%，再开就“不规定了”。也即是说，留给这些电板独一的路即是——报废。那关于新动力车主而言，这电板到底换是不换？

终于照旧来到了最敏锐的话题：钱。以目下新动力车换电板的行情价，基本额外于购车价的1/3。看到此处，诸君新动力车主也自愧弗如。

然则，另一个相伴而生的问题来了，需要更换电板的车也还是开了好几年了，而二手新动力车能值几个钱？价钱时常还抵不外换电板的用度。这才是让新动力车主堕入“两难窘境”的元凶。

（图源：黑猫投诉投诉编号：17377946533）

在黑猫投诉平台上，通过搜索“电板衰减”，就会发现不少新动力车主还是在“电板脱保”的火坑里痛的身无完肤。

一位新动力车主投诉到：“xxx品牌电板保修8年或12万公里即是最大骗局，根柢无东说念垄断会！”由于投诉者图片第三方无法检察，只可从笔墨中得出概况兴趣：

车铭牌电板容量100AH。目下他的车电板容量还有65.4AH，车主训斥厂家这是否为掉电板容量衰减。他的车电板容量还是衰减了34.6了，续航也跑不远，这照旧没开空调没开暖风的情况，冬天的话续航只会掉更多。

说明国度三包法关于电板的公法，厂家应当把电板容量诞生，或更换电板。然则根柢无东说念主给他任何回答，车主认为新动力电板保修8年12万公里即是骗局。

“买车一时爽，续保火化场”是新动力车界历来有的一个说法。除了脱保换电板是个贫困，新动力车的保费，关于老匹夫而言也不是个少许目。

客岁前10个月，新动力生意车保费暴涨了50.7%，而同时新动力汽车销量只涨了33.9%，是以新动力车上保越来越贵。淌若和燃油车的保费比拟，新动力车的平均保费还要越过约21%，而保障公司还认为我方亏大了。

因为从脱险率上看，新动力车比燃油车越过一倍。许多新动力车的耗尽者皆是价钱敏锐群体，说大口语即是冲着省钱买的电车，遵守很可能是省了一年的油费，记忆就上供给了保费。

这就让东说念主不得不再次掏出绸缪器，再行面对一个问题：买电车到底是否比油车省钱？

充电比加油省钱，这是最容易算的账了。但是除了上文所说的保费，还需要看车的“腹黑”。燃油车的发动机寿命频繁为15年，是电车电板寿命的2倍，淌若算汽车寿命和保值率，那燃油车是更高。这还没算新动力车的维修资本，那亦然一把刺的东说念主肉疼的尖刀。

真要把悉数的支拨算下来，买新动力车究竟是不是更省钱？谜底就怕是偶然。再回到本文开始的问题，本年新动力车浸透率握续打破50%，销量一片风靡云蒸，卓绝了油车。许多东说念主料定，燃油车要结束！但新动力车要思信得过“干掉”燃油车，龟龄命的电板才是决胜的瑕玷。

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