新华社广州1月22日电 题：春运“大移动”中“退场”的摩托雄师和“上新”的C919
新华社记者田建川
在广州白云机场登机口候机时，斯郎伦珠听到了一个令东说念主豪放的音问：其行将搭乘的广州至成齐的南航CZ8233航班，由国产大飞机C919执飞。
斯郎伦珠立即用藏语把音问告诉身边的家东说念主，每个东说念主脸上齐荡漾开灿烂的笑貌。斯郎伦珠是西藏昌齐的又名小学老诚，他和家东说念主一转7东说念主在广东旅游了几天，这天正准备坐飞机去成齐。
“能坐上咱们国度我方造的大飞机，认为很怡悦、很自恃。”斯郎伦珠说。
中国民航局预测，2025年春运民航搭客运载量瞻望将冲破9000万东说念主次，有望再创历史新高。
在万米高空，乘客周强和手执“国产大飞机、温煦回家路”牌子的空姐合影后十分感叹地说：“这两年越来越多的老乡在春运时遴荐坐高铁或者坐飞机，而前些年，不少老乡还骑摩托车从广东回梓乡。”
周强是又名货车司机，在珠三角跑运载。
十几年前，大张旗饱读的摩托雄师从珠三角地区开赴，沿着国说念向广西、贵州、云南、四川等地骑行返乡，是我国春运中的私有安逸。
在广东佛山一家塑料厂务工的黄小艳曾是摩托雄师中的一员。前些年春运，她果然齐是坐着丈夫的摩托车，大早晨从佛山开赴，历时30多个小时，骑行1100公里，回到广西崇左市大新县下雷镇的梓乡。
“绝顶冷，绝顶是下雨时路滑，很危境。”黄小艳说，那技能春运买票难，又念念省点钱。“不外，最近几年我齐是坐小汽车回家了，我家的摩托车也曾‘退役’了。”
据广东省交通运载部门统计，2013年春运技能，摩托雄师达到峰值约为110万辆次，而后呈逐年彰着下跌趋势。频年来，交通运载部门已不将此群体手脚春运返乡的要点监测对象。
摩托雄师界限运转下滑的2014年，恰是贵广、南广高铁绽放运营的第一年。而后，川渝黔桂等主要劳务输出地区与珠三角地区结束高铁涌现，高铁成为不少在外务工东说念主员返乡的首选。跟着铁路方面运力的加多和处事的细化，春运火车票“一票难求”的所在也抑遏缓解。
“如今，我意志的老乡果然没东说念主再骑摩托车回家了。”黄小艳说，打工挣到钱后，好多东说念主不念念再为省极少路费而承受骑行的高深和危境。邻接三年的春运，她齐是坐弟弟的私家车沿路回家。她的弟弟在佛山另一家工场打工，3年前买了私家车。
跟着我国经济社会的发展跳跃，东说念主们的钱袋子饱读起来了，越来越多在广东打工的农民工买了小汽车，春运技能遴荐自驾返乡。
交通运载等部门瞻望，春运40天里，中国全社会跨区域东说念主员流动将达到90亿东说念主次，铁路发送搭客瞻望同比增长5.5%，民航搭客运载量有望创同时历史新高，自驾出行约占大略……春运“大移动”折射“流动中国”的活力。
“退场”的摩托雄师、“上新”的C919、越来越多的自驾出行，中国春运舞台的新变化，还在不绝演绎。（完）
据越《海关在线》报道，为落实国会2024年第174号关于继续减免增值税的决议，越南海关总局通知自2025年1月1日起，各相关企业通过VNACCS/VCIS系统进行进口报关单填报时，在“适用税率/其他税率和征收代码”栏选择代码VB235，确保符合条件的货物享受8%的增值税率。