据报谈，中国汽车第一城认真易主，此次照旧在华南，照旧在广东。
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深圳初度登顶“中国汽车第一城”
近日（1月13日），在深圳机场自主停车代驾动手测试发布典礼上，深圳市新能源汽车产业办公室副主任唐上兴晓谕，2024年深圳新能源汽车产量达到293.53万辆，位居世界汽车产量第一城。
这意味着，广州在“中国汽车产量第一城”的宝座上纠合霸榜五年之后，由深圳认真接棒，成为新晋的世界汽车产量第一城。
两代汽车城的更迭，反应的是电动车对燃油车的一次“换谈超车”。
从2019年~2023年，广州纠合5年景为世界汽车产量第一城，这五年广州汽车产量规律为292.3万辆、295.2万辆、296.6万辆、313.7万辆、318万辆。
2023年，深圳新能源汽车产量达到173.3万辆，初度成为世界新能源汽车产量第一城。而2024年，深圳新能源汽车产量达到293.53万辆，初度问鼎世界汽车产量第一城。
可见，在已往一年，深圳新能源汽车产量一年猛增120万辆。
深圳湾，AI绘制
2023年，深圳印发《深圳市加速打造“新一代世界一流汽车城”三年活动谋略（2023—2025年）》，经兴建议，到2025年，全市新能源汽车年产量超200万辆。
而2024年深圳新能源汽车产量就达到293.53万辆，也便是说，深圳还是提前逾额完成主义。
无人不晓，深圳登顶世界汽车产量第一城，主要来自于比亚迪的助力。
以下统计了深圳近6年的新能源汽车产量：
雷速体育1月7日讯 今晚，国际米兰将在意大利超级杯中对阵AC米兰。
西超杯半决赛，巴萨将对阵毕尔巴鄂竞技，比赛将于北京时间1月9日凌晨3:00进行。
不错看到，2019年~2020年，深圳汽车产量才10万辆足下，到了2024年，汽车产量就冲到了290多万辆，6年增长30多倍。
深圳汽车产量的增长和比亚迪汽车产量的增长呈现出高度正关连，固然，比亚迪当今在世界多个城市都有坐褥基地。
据媒体报谈，2024年比亚迪销量达427.21万辆，同比增长41.26%；产量为430.4万辆，同比增长41.34%。
而2024年，深圳新能源汽车产量为293.53万辆，占比亚迪世界产量的68%，可见比亚迪绝大部分产能仍然留在深圳。
再望望其他城市数据。
2023年，世界汽车产量排行前五的城市为：广州（317.92万辆），重庆（231.79万辆），上海（215.61万辆），深圳（178.6万辆），长春（155.8万辆）。
2023年新能源汽车产量排行前5的城市是：深圳（173.3万辆）、上海（128.7万辆）、西安（98.4万辆）、合肥（74万辆）、长沙（72.7万辆）。
深圳罗湖区
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深圳已纠合两年问鼎“中国工业第一城”
寰球知谈，深圳的主要撑抓产业包括：电子信息、金融业、数字与先锋产业、物流业、批发和零卖业、房地产业等。
其中，是深圳工业第一撑抓产业，其2023年产值达2.52万亿元，占世界六分之一，多年稳居内地城市首位。
如今，新能源汽车产业缓缓成为深圳的又一撑抓产业。
2024年11月，我国新能源汽车年产量初度冲破1000万辆，其中深圳占比近五分之一，咫尺，深圳智能网联新能源汽车产业链企业朝上2700家，还是酿成了包括整车、能源电板、电机电控、智能座舱等边界的完满产业链。
如今，深圳不仅有比亚迪这么的龙头车企，还有欣旺达、汇川本领、比克电板、新宙邦、星源材质、贝特瑞等一多数新能源汽车关节零部件和中枢材料企业。
与此同期，深圳纠合两年景为中国工业第一城。
据媒体报谈，2022年和2023年深圳边界以上工业和工业增多值已纠合两年位居世界城市首位，蝉联中国“工业第一城”。
另据深圳特区报报谈，2024年，深圳规上工业总产值、工业增多值蝉联世界“双第一”。2024年1-11月，深圳规上工业总产值就达4.75万亿元，同比增长9.5%，沿途工业增多值同比增长8.4%，已接近2023年的全年数据。
深圳工业的发展势头，也可从研发经费中看出来。
2023年，深圳R&D经费干预初度冲破2000亿元，达2236.61亿元，研发干预强度达6.46%，纠合9年杀青两位数增长，占广东省的46.6%、世界的6.7%，居世界城市第二位，仅次于北京。
其中，深圳企业R&D经费干预2085.78亿元，占全社会研发干预的93.3%，企业研发干预总量居世界城市第一。
总的来说，电子信息、新能源已成为深圳最弥留的两个撑抓产业，抓续助力深圳成为世界工业第一城。
深圳湾
不外，深圳并非莫得短板。
新能源汽车的上半场是电气化，下半场是智能化，深圳凭借比亚迪一家企业的超常发扬，在上半场可谓大获全胜，致使是一骑绝尘，皆备莫得敌手，但在智能化的下半场，能否不时最初，还需不雅察。
毕竟，智能化对半导体芯片、东谈主工智能的条件非常高，而深圳在这两个赛谈还不是很出色，尤其是在半导体制造方面，深圳还有着明显的不及。
深圳向来以产业立市，确信这座城市大概不时创造惊喜。