本文是“消释的岛群”第1361篇原创著述，作家：Kagohl 3。
作家简介：Kagohl 3，新疆东说念主，签字源自1917年空袭伦敦的德军轰炸机部队，热衷科普第一次宇宙大战的德国火器，但愿能给看官们带点不一样的历史。
全文共8024字，配图25幅，阅读需要18分钟，2025年1月28日首发。
本文收录于作家“Kagohl 3”专辑，接待执续保养。
作家自述：我是一战德国火器爱好者，第一次先容二战火器，基础极差，贯通约等于0，请各位别骂我。此外，本系列先容的是1943-1945年苏军使用的万般缉获型黑豹坦克，该型号被苏军定名为“T-V”，有趣有趣是“5号坦克”。由于作家难以根治的将就症，本篇和后续几篇会用较多翰墨先容黑豹坦克的数据，不喜勿喷（枯燥）。
1938年，意志到三号坦克和四号坦克万般局限性的德国陆军条件研发一种大致取代上述两种坦克的20吨全履带装甲战斗车辆，形势代号VK.20（VK是德语“Versuchskraftfahrzeug”的缩写，意为施行型活泼车辆），克虏伯、戴姆勒、MAN等军工企业均参与了竞标责任。干系词1941年6月23日德军在东线遭遇的怪物宣告VK.20形势依然分手时宜，新锐的T-34/76中型坦克与KV-1重型坦克均大致有用的毁坏德军脆弱的三号坦克和四号坦克，而两种苏军坦克的装甲对德军的3.7厘米炮和5厘米炮来说更是近乎无法毁坏的“欷歔之墙”。
德国东说念主对T-34坦克的性能感到真切，该车的活泼、提神和火力达成了精致的均衡，称得上可怕的敌手（天然苏军官兵厄运的训导连累了T-34的推崇）。面临这种情况，德军一方面加快研发新式重型坦克（即异日的虎式坦克）的联想，一边追求更先进的中型坦克联想，该联想最佳在保留三号坦克精致活泼性的基础上交融歪斜装甲的上风。
图1:T-34坦克极大刺激了德国新一代中型坦克的研发
1941年10月6日，在对T-34坦克感到畏怯的德国第2装甲集群司令古德里安将军的浓烈条件下，主宰坦克车辆研发的第6火器测试办公室（Waffen Prüfämter 6，简称Wa Prüf 6）组织了一个特地装甲走访委员会，该委员会于1941年11月18日-21日赶赴东线战场对几辆被俘的T-34/76中型坦克进行走访，发现该坦克的性能上风主要围聚在三点：1.大角度的歪斜装甲换来的甚是可以的防弹能力；2.宽大履带大幅减小了对地压强，大致更安逸的越过泥泞和牢固积雪；3.较大口径的长身管炮有着更好的炮口初速，显耀加强了穿甲能力。古德里安将军在与委员会交流时提倡了他我方的倡导：新式坦克应具备更好的炮身仰角、必须具备更宽大的履带从而适合俄罗斯厄运的路况、应领有更弘远的火器和装甲以及更好的政策活泼性。
1941年11月25日，第6办公室对戴姆勒-飞驰公司和奥格斯堡-纽伦堡机械制造厂 (即MAN公司）下发了代号“VK.3002”的研发竞标，条件战斗全重在30-35吨；最大宽度3.15米；最大高度2.99米；底盘距地罅隙50厘米；正面装甲厚度60毫米，歪斜35度；侧面装甲厚度40毫米，歪斜50度；底部和顶部装甲厚度16毫米；引擎功率在650-700马力；最低速率4公里/小时，最高速率55公里/小时；冷却系统能在42摄氏度高温中普通运行；大致连气儿行驶5个小时。联想条件在1942年4月之前准备就绪。
戴姆勒公司的VK.3001（D）联想在1942年2月-3月更受德国军方的深爱，因为与MAN作品比拟，该车的吊挂系统在不屈整地形和堑壕眼前有更好的适合力，况兼后置变速器使得其车舱愈加盛大并让车组东说念主员无谓直面杂音和废气，柴油机联想也通常得到了确定。干系词在1942年5月的会议商量中，官方发现径直使用现存炮塔和引擎的MAN公司作品能更快的干涉分娩，而VK.3001（D）这两个要紧部件必须从新联想，更要命的是VK.3001过于接近T-34的外不雅很容易遭到误击。此外，MAN联想的中置炮塔与VK.3001比拟更谢却易让火炮与大地和周围羁系相撞，禁闭引擎舱大致有用涉水，吊挂系统还提供了更可以的火炮射击踏实性。经过提神辩论，希特勒于1942年5月14日文书遴荐MAN的作品，该企业于第二天得知了这个令东说念主同意的音讯。
1942年9月16日，安装了炮塔的VK.3002（M）V2原型车接收了测试，一举赢得到手，于1943年1月讲求启动量产。该车被德国陆军定名为“Panzerkampfwagen V”，简称“Pzkpfw.V”，有趣有趣是“5号坦克”，代指该车是二战德国装备的第五款坦克。该坦克被官方取的代号是“Panther”，意为“黑豹”，因为该车在能源安装一样的情况下有着显豁优于虎式坦克（Tiger）的活泼性能，就像那迅捷的豹子。不外作家在这里有个疑问：为何早在1942年8月就依然参战的虎式坦克会被称作“6号坦克”，而1943年才启动量产的黑豹反而是“5号”？
第一代黑豹坦克名为“Pzkpfw.V Ausf.D”，也可称为黑豹D型坦克，1943年1月投产，直到9月宣告停产，诡计842辆。该坦克战斗全重为44.8吨，首批250辆采纳迈巴赫HL.210 P30 V-12汽油发动机，功率650马力，而5月启动制造的黑豹D型坦克一起改用迈巴赫HL.230 P30 V-12型700马力汽油机，最大转速3000rpm。这款能源弘远的汽油机让黑豹D型坦克在体重跨越40吨的情况下依然可以达到55公里/小时的最大速率，与30吨的T-34 1943型坦克同等，十分出色。而730升容量的汽油箱让黑豹D的最大公里行程可达260公里，最大越野行程可达100公里，算得上够用。
图4、5:极新出厂的黑豹D中型坦克
图6:迈巴赫HL.230 P30 V12发动机
黑豹D配备了一个ZF A.K.7/200同步啮合变速箱（AK 7-200 synchromesh gearbox），该变速箱由德国采埃孚工程公司制造。字母“ZF”是德语“Zahnradfabrik”的缩写，有趣有趣是齿轮厂。它有七个前进挡和一个倒挡。以下是每个挡位所能提供的最高公路速率：一档4.1公里/小时；二档8.2公里/小时；三档13.1公里/小时；四档20.4公里/小时；五档29.5公里/小时；六档41.6公里/小时；七档54.9公里/小时；倒档速率4公里/小时。坦克转向通过变速箱与操作杆截止的MAN单半径转向器完成，每个变速箱档位齐有固定的转弯半径，范围从1档的5米到7档的80米。驾驶员需要提前判断转弯的急转弯进度，并换到符合的档位来转弯。驾驶员还可以踩一侧的刹车来强制急转弯。与虎式坦克比拟。这是一种相当粗浅的联想。A.K.7/200变速箱大致进行枢轴转弯，但前提是两条履带上的大地阻力换取，况兼这种高扭矩转弯阵势可能会导致主降速器故障。
图7:A.K.7/200变速箱
黑豹D坦克装甲一起采纳名义硬化惩办用于抗拒无被帽穿甲弹，同期采纳榫头谄媚步地加强焊缝强度。该车正面装甲厚度80毫米，歪斜角度55度，等效十分于140毫米厚度的垂直装甲，以那时本事角度看称得上很难打穿的“铁壁铜墙”（以致比虎式坦克还恐怖）。不外为了让依然加剧的坦克不至于超重，车体侧面下方和上方的装甲厚度均只好40毫米（上方装甲带有55度倾角），容易遭到挫折，因此保护侧翼口角常必要的。炮塔侧面和后部装甲45毫米，倾角25度，炮塔正面装甲和炮盾装甲100毫米厚度，倾角12度。危境的是，黑豹D炮塔正面炮盾下正派好是所谓的“窝弹区”，天然炮盾本人厚渡过硬，但敌东说念主炮弹一朝打中这里被反弹，就有可能砸开车顶只好16毫米的装甲，径直轰入车内。
图8:黑豹D装甲联想图
黑豹D的主火器是莱茵金属公司为达成“可以在1000米距离上聚拢140毫米装甲”这一野心而从1941年7月启动研发的7.5cm Kampfwagenkanone 42 L/70（简称7.5cm KwK-42 L/70，意为1942年型7.5厘米70倍径战车炮），有用射程在1100-1300米傍边，射速可达6发/分钟。该炮在坦克舱内备弹79发，主要包括Pzgr.39/42型被帽风帽穿甲弹、Sprgr.42型高爆弹和Pzgr.40/42硬芯穿甲弹。Pzgr.39/42穿甲弹初速935米/秒（另有说法是925米/秒），大致在1000米距离上聚拢111毫米的30度倾角装甲，Pzgr.40/42穿甲弹初速1120米/秒（另有数据是1130米/秒），能在1000米距离上聚拢149毫米的30度倾角装甲。该炮寿命一般在2000-2400发，但淌若执续使用高初速的Pzgr.40/42，则只好800发。初速700米/秒的Sprgr.42高爆弹曾遭到军事爱好者诟病，情理是该炮弹装药量只好650克。
图9:KwK.42坦克炮
图10、11:KwK.42坦克炮使用的两种穿甲弹
而广州队公告中，表述的中超“八连冠”的表述，与事实不符，实际上为7连冠，在2018年中超联赛中，上海海港最终抢下冠军。
图12:Sprgr.42高爆弹
图13:黑豹主炮穿甲弹对30度倾角装甲的穿透扫尾
图14:黑豹主炮穿甲弹对垂直装甲的穿透扫尾
总体而言，黑豹D在火力、活泼、提神三项数据方面齐有着可以的数值，称得上性能特殊的中型坦克。为了诳骗这款新锐坦克，德军组建了下辖第51、52营的第39装甲团（Panzer Remiment 39），领有200辆黑豹D坦克（每个营领有96辆，剩余包摄于团部）。这个本色装备数目依然超越了一个坦克师的黑豹装甲团被归建于“大德意志”装甲掷弹兵师，跟从第4装甲集团军在库尔斯克南线延伸挫折。干系词祸殃的是，与好多新式火器一样，黑豹D很快暴表露了我方不可靠的一面。
图15:从属于第39装甲团第51营的黑豹D坦克
1943年7月1日，第39装甲团抵达托马罗夫卡火车站（Tomarovka），然后依靠自身能源赶往35公里外的阵脚，扫尾途中有2辆黑豹D竟然因引擎自燃绝对报废，而其他车也发生了变速箱、传动器等部件的故障，以至于200辆黑豹D果然抵达开赴线的只好166辆，非战斗减员高达17%。7月7日本日第39团针对苏军第1、3机械化旅发起挫折前，就依然有6辆黑豹D因引擎自燃丧失作战能力。7月10日的进攻又有2辆黑豹D发生故障，况兼还有另外165辆坦克急需维修或是恭候回收。天然十分一部分是战斗性损害，但这不成笼罩黑豹D的可靠性颓势。
黑豹D的可靠性隐患围聚在传动安装。该车传动系营救旦应力过大就会导致变速箱三档过早零星。制造经由中的必要合金短缺使齿轮变得更脆弱，更容易发生故障。为了维传动安装，军械士还必须圮绝并抬起扫数这个词驾驶室和传动安装。
MAN开赴点的提案条件黑豹的最终传动安装（有东说念主称这其实是主变速箱）采纳行星齿轮系统，雷同于虎式坦克使用的系统。干系词德国缺少齿轮切削机床，为了大规模分娩，联想和制造进行了许多简化，偶然以致违背了联想师和军官的意愿。 因此，最终传动安装改为双直齿轮系统；天然分娩更粗浅，但双直齿轮不得不承担更离谱的负载，因此容易发生故障。MAN公司在一份论述中指出，“这些故障的主要原因是复合中间齿轮因所用材料的中枢强度低和要津部分缺少名义硬化而疲倦”以及“使用启齿环销子和少许螺栓将主驱动齿轮固定在法兰上的扫尾并不令东说念主爽气。自后通过...安装螺栓克服了这一贫苦。”
黑豹D的引擎舱采纳防水禁闭联想从而栽培涉水能力，但这个联想导致引擎舱存在不可冷落的散热不良问题，容易过热。燃料泵和化油器有汽油浮现隐患，况兼燃料管线未绝缘的弊病也导致蒸发的汽油钻入引擎舱。这些问题再加上引擎舱挥之不去的高温，就极易导致引擎自燃。万幸的是，引擎舱和乘员舱之间有防火隔板。1943年库尔斯克战役中的论述骄贵，黑豹D在抵达第一个准备区域前就依然有50%车辆失去了活动能力，其中2/3全是发动机故障，另外1/3是侧向传动安装故障。燃料泵故障也绝非罕有。因此，到1943年7月底，黑豹D出勤率只好恻隐的16%。
图16:引擎舱特写
不外，黑豹D焦灼的战斗性能如故让苏军印象真切，比喻7月14日本日有不少苏军坦克是被黑豹D在1500-2000米距离上径直击毁的，而装备该车的第39装甲团在7月5日-15日硬是毁坏了269辆苏军坦克。黑豹D自身也有不少因机械故障或战斗受损被车组扬弃，其中十分一部分齐落入了苏军之手。黑豹坦克因为分量被苏军界说为重型坦克，而在苏军官方文献中，黑豹D坦克和后续型号均被定名为T-V或是T-5，其中“T”是俄语“Танк”的首字母，有趣有趣是坦克。因此，T-V一词其实与Pzkpfw.V一样，齐是指“5号坦克”。苏军也会将该坦克称作Пантера，有趣有趣是“豹子”。
图17:库尔斯克战役中被黑豹D击毁的格兰特中型坦克
图18:1943年8月，苏军在别尔哥罗德郊区检讨缉获的黑豹D中型坦克
图19:1943年8月被俘的445号黑豹D坦克，从属于德军第39装甲团
图20:1943年夏日落入苏军之手的黑豹D坦克与虎式坦克，它们从属于第503重型坦克营（Schwere Panzer Abteilung 503）
1943年7月17日，苏联第3机械化军在库尔斯克地区的Novoselivka村缉获了炮塔被卡住的编号824的黑豹D坦克（从属于第39装甲团第52营第8连），况兼该车此时依然行驶了452公里。苏军给坦克加满B-70号汽油后于8月18日进行了试车，扫尾该车到10月5日杀青测试后也只累计行驶了220公里，引擎责任时刻只好13.9小时。坦克活泼性能被认为可以，其速率可以加大到50公里/小时，干系词坦克在测试时间前后发生了12次故障，尤其是在村落说念路行驶的时候。苏军认为黑豹D发动机可靠性不如四号坦克。
图21、22:被俘虏的824号黑豹D坦克
由于可靠性欠安，苏军在缉获了数目不算少的黑豹D的情况下也不太乐意使用这些老出漏洞的娇气货，尽管该车的战斗力弘远。因此，1943年苏军使用缉获的黑豹坦克抗拒德军的战例可能只好一个，是昔时深秋发生的事情。那时苏军第59独处坦克团挪动了一辆缉获的黑豹对德军阵脚延伸挫折，而该团老兵的回忆也评释了德军我方对落入敌手的黑豹坦克也感到畏怯：“在战斗中，当咱们的坦克向德军发起进攻时，德军的火力大部分齐围聚在那辆缉获“豹”式上”。辩论到黑豹坦克比虎式坦克愈加恐怖的正面装甲以及穿甲性能可怕的75毫米主炮，德军遴荐优先打击苏联“豹”就不及为奇了。
图23:1943年10月又名苏军与黑豹坦克的合影，有说法称该坦克便是从属于第59独处坦克团的黑豹
事实上，德国东说念主我方也知说念黑豹D坦克的颓势，于是在1943年5月就启动了矫正责任。新式号对炮塔提神和火力树立作念了优化，但要点依然是针对能源安装的矫正。这种可靠性有了显耀栽培的坦克被称作黑豹A，于1943年8月启动分娩。而为苏联卫国走动孝顺了一份力量的T-V“豹”式重型坦克，也就此果然踏入了我方的舞台。
第一代T-V重型坦克：Pzkpfw.V Ausf.D
原产国：德国
当兵时刻：1943年1月-3月（第39装甲团第51营于同庚1月24日换装黑豹D，第52营则是3月1日换装）
总产量：842辆
车组东说念主员：5东说念主
战斗全重：44.8吨
车长：8.86米
车宽：3.27米
车高：2.99米
车身装甲厚度：16-80毫米
炮塔装甲厚度：45-100毫米
主火器：1门KwK.42型75毫米70倍径坦克炮，备弹79发
副火器：2挺MG-34型7.92毫米通用机枪，备弹5100发
能源安装：迈巴赫HL-230 P30 V12汽油发动机，功率700马力
能源分量比：13.77马力/每吨
最高时速：55公里/小时
最大行程：260公里
- 未完待续，敬请期待！-
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